Jakie dane są potrzebne
- Numer rejestracyjny – z tablic lub ogłoszenia.
- Numer VIN – pole E dowodu rejestracyjnego lub tabliczka w aucie.
- Data pierwszej rejestracji – pole B dowodu rejestracyjnego.
Bez kompletu tych trzech danych serwis nie pokaże wyniku. Sprzedający, który odmawia ich podania, daje Ci powód do ostrożności. Dla pojazdów, których nie ma w polskiej Centralnej Ewidencji Pojazdów, do sprawdzenia danych zagranicznych potrzebny jest profil zaufany.
Co pokazuje raport
| Informacja | Co z niej wyczytasz |
|---|---|
| Stany licznika z badań technicznych (od 2014 r.) | Czy przebieg rośnie z badania na badanie |
| Liczba właścicieli od pierwszej rejestracji w Polsce | Czy auto często zmieniało właściciela; czy był to firmowy samochód |
| Ważność OC i badania technicznego | Czy auto może legalnie jeździć w dniu zakupu |
| Status kradzieży / wyrejestrowania | Czy auto nie jest poszukiwane |
| Dane techniczne | Pojemność, moc, paliwo – porównaj z ogłoszeniem |
| Ryzyka zagraniczne (dla części krajów) | Np. szkody lub użytkowanie jako taxi w USA, Kanadzie, Belgii, Holandii, Hiszpanii, Szwecji czy Norwegii |
Jak czytać przebieg
Zapisz w tabeli datę i stan licznika z każdego badania technicznego. Samochód osobowy przechodzi pierwsze badanie po 3 latach od rejestracji, kolejne po 2 latach, a potem co roku – dlatego dla auta starszego niż 5 lat powinieneś widzieć mniej więcej coroczne odczyty. Spadek wartości lub kilkuletnia luka wymagają wyjaśnienia i dokumentu (np. faktury za wymianę licznika). Zmiana wskazań drogomierza jest w Polsce przestępstwem (art. 306a Kodeksu karnego).
Czego historiapojazdu.gov.pl nie pokaże
- Przebiegów i szkód sprzed sprowadzenia auta do Polski, jeśli kraj pochodzenia nie przekazuje danych.
- Napraw powypadkowych, których nikt nie zgłosił ubezpieczycielowi.
- Historii serwisowej z ASO – o nią poproś sprzedającego.
- Stanu technicznego – to ocenisz tylko na oględzinach i w warsztacie.
Kiedy dokupić raport po numerze VIN
Gdy auto pochodzi z importu (najczęściej z Niemiec, Holandii, Belgii, Francji czy USA), gdy w polskiej historii są tylko 1–2 badania albo gdy przebieg wydaje się zbyt niski do wieku auta. Raport carVertical, CARFAX lub Autobaza może uzupełnić lata spędzone za granicą. Porównaj ich ceny na stronie porównania.
Sygnały ostrzegawcze
- Sprzedający nie chce podać numeru rejestracyjnego lub daty pierwszej rejestracji.
- Przebieg w ogłoszeniu jest niższy niż w ostatnim badaniu technicznym.
- Kilka zmian właściciela w krótkim czasie.
- Brak ważnego OC lub badania przy aucie „gotowym do jazdy”.
- Dane techniczne w serwisie różnią się od ogłoszenia (silnik, paliwo).
Najczęstsze pytania
Czy historiapojazdu.gov.pl jest naprawdę darmowa?
Tak, usługa jest bezpłatna. Potrzebujesz numeru rejestracyjnego, VIN i daty pierwszej rejestracji.
Od kiedy serwis pokazuje przebieg?
Stany licznika z badań technicznych są gromadzone od 2014 r.
Czy sprawdzę w ten sposób auto z Niemiec?
Tylko okres po rejestracji w Polsce; dane zagraniczne są dostępne dla części krajów. Historię z Niemiec uzupełni raport po numerze VIN.
