Skąd pochodzą sprowadzane auta
| Kierunek | Typowe auta | Na co uważać |
|---|---|---|
| Niemcy | Golf, Passat, Audi A4/A6, BMW serii 3 i 5, Opel | Poleasingowe auta z dużym przebiegiem; sprawdź raporty TÜV/DEKRA i książkę serwisową |
| Holandia, Belgia | Kombi, auta flotowe | Przebieg z NAP (Holandia) lub Car-Pass (Belgia) – poproś o wydruk |
| Francja, Włochy | Peugeot, Renault, Fiat, Alfa Romeo | Różnice w wyposażeniu i wersji silnika |
| USA, Kanada | SUV-y, pickupy, auta sportowe | Aukcje szkodowe (salvage, flood, rebuilt) i przeróbki oświetlenia |
Dokumenty, o które warto poprosić
- Zagraniczny dowód rejestracyjny (w Niemczech Zulassungsbescheinigung Teil I i II) – przy rejestracji w Polsce jest zatrzymywany przez urząd, więc poproś o kopię.
- Umowę kupna lub fakturę z kraju pochodzenia.
- Raporty z przeglądów (np. TÜV, DEKRA) i książkę serwisową.
- Potwierdzenie zapłaty akcyzy, jeśli auto jest już opłacone w Polsce.
Akcyza i rejestracja
Przy samochodzie osobowym sprowadzonym z UE płaci się akcyzę: 3,1% wartości dla silników do 2000 cm³ i 18,6% powyżej (hybrydy – połowę tych stawek). Wniosek o rejestrację należy złożyć w ciągu 30 dni. Aktualne zasady i terminy sprawdź na podatki.gov.pl i w wydziale komunikacji – zmieniają się częściej niż ceny aut.
Jak sprawdzić przebieg sprzed importu
Porównaj ostatni zagraniczny odczyt licznika (raport z przeglądu, faktura, raport po VIN) z pierwszym polskim badaniem technicznym widocznym w historiapojazdu.gov.pl. Jeśli przebieg w Polsce jest niższy niż za granicą, licznik prawdopodobnie cofnięto. Raport carVertical lub Autobaza często zawiera odczyty z Niemiec, Holandii czy Belgii.
Auta z USA: aukcje i tytuły szkodowe
Wiele aut z USA trafia do Europy z aukcji ubezpieczeniowych. Tytuł „salvage” lub „flood” oznacza szkodę całkowitą lub zalanie. Raport z danymi amerykańskimi (CARFAX, carVertical) często pokazuje zdjęcia z aukcji i opis uszkodzeń. Sprawdź też przeróbkę oświetlenia i licznika na kilometry.
Przed zakupem
Porównaj VIN we wszystkich dokumentach i na aucie, poproś o pisemne potwierdzenie pochodzenia i daj auto do sprawdzenia niezależnemu mechanikowi. W umowie zapisz deklaracje sprzedającego o przebiegu, wypadkach i imporcie.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić auto z Niemiec po VIN?
Poproś o raporty TÜV/DEKRA i książkę serwisową, a historię przebiegu i szkód sprzed importu uzupełnij raportem po numerze VIN (np. carVertical). Polski serwis rządowy pokaże dopiero okres po rejestracji w Polsce.
Czy sprowadzone auto jest gorsze od krajowego?
Niekoniecznie. Kluczowe są udokumentowana historia z kraju pochodzenia i stan techniczny.
